Royal Enfield Classic 500 – Ficha Técnica e História
Sumário
Aqui no vivendo duas rodas você encontra a ficha técnica da Royal Enfield Classic 500 e um pouco de sua história.
Um dos modelos mais tradicionais da marca Indiana, fabricado por mais de 50 anos ininterruptos a Classic 500 saiu de linha no ano de 2020, uma moto “big single” que fez história.
Baseada nos modelos Bullet da década de 30 e 40 a Classic 500 era equipada com o propulsor de 500cc da marca anglo-indiana que precisou ser aposentada devido às novas leis do Euro 4 mesmo com a adaptação de injeção eletrônica
Uma das coisas que mais agrada os fãs da Classic 500 e os mais “puristas” quando o assunto é moto é o fato de possuir partida a Pedal.
Por se tratar de um projeto mais antigo já sentia os efeitos do tempo, porém marcou história, e no Brasil foi vendida em duas oportunidades quando a marca veio em 2012, e em sua volta no ano de 2017, trazendo, a Classic e Bullet 500, e a Cafe Racer Continental GT 535.
Um dos principais diferenciais da Classic 500 estava no fato de vir com a opção de banco solo, e um banco de garupa facilmente removível, além do mais preenchia um vácuo no seguimento de classic custom que não possuia mais modelos de média cilindrada.
O modelo Classic 500 contava com grandes melhorias ao longo do tempo, não preservava as característica de sua antecessora, entre as melhorias estavam: freio à disco traseiro e dianteiro, sistema ABS e a já citada injeção eletrônica.
De acordo com proprietários e imprensa especializada uma das maiores qualidades da Classic 500 era seu calcanhar de Aquiles, seu motor de 500cc mesmo que robusto e econômico vibrava muito acima dos 100km/h.
Porém a questão de vibração da Classic 500 não é uma exclusividade dela, é característica típica de projetos monocilindricos mais antigos.
Ficha técnica da Royal Enfield Classic 500
Motor
Cilindradas: 499cm³, Mono cilindro, 4 tempos, refrigerado a ar, OHV
Taxa de compressão: 8,8:1
Diâmetro x Curso: 84 mm x 90 mm
Arrefecimento: Ar sem radiador de óleo
Combustível: Apenas gasolina
Alimentação: Injeção eletrônica por bomba elétrica
Potência: 27,2 cv a 5250 rpm
Torque: 4,2 kgf.m a 4000 rpm
Partida: Elétrica e Pedal
Transmissão: 5 marchas
Suspensão
Dianteira: Garfo telescópico com tubos de 35 mm, curso de 130 mm
Traseira: Amortecedores duplos à gás, ajuste de pré-carga, curso de 80 mm
Freios
Dianteiro: Disco único de 280 mm, pinça com 2 pistões
Traseiro: Disco único de 153 mm com pinça de 1 pistão na traseira.
Dimensões
Peso seco: 190 kg
Peso com óleo e combustível: —
Comprimento: 2.140 mm
Largura: 790 mm
Altura total: 1.090 mm
Altura assento solo: 800 mm
Distância do solo: 135 mm
Distancia entre eixos: 1360 mm
Pneus e Roda
Pneu dianteiro: 90/90 – 19 com câmara.
Pneu traseiro: 110/80 – 18 com câmara.
Capacidades
Tanque: 13,5 litros Litros com reserva (Reserva de 2,9 Litros)
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